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    乐队学院带你各种“路况”开车

    2016-10-30

    【摘要】核心观点:闭门造车式的埋头练琴,并不能应许你成为一名优秀的演奏家,一名乐手需要更多的舞台经验。去年,上海乐队学院与纽约爱乐乐团签订了战略合作协议,纽爱将连续五年在夏天长驻上海,为上海乐队学院进行教学活动和演出。

    关注事件:梵志登为上海乐队学院特设教学活动

     

    核心观点:闭门造车式的埋头练琴,并不能应许你成为一名优秀的演奏家,一名乐手需要更多的舞台经验。

     

    上周六,在北京国际音乐节闭幕音乐会上引起巨大轰动的香港管弦乐团,近几年在荷兰籍指挥大师梵志登的执掌下进步显著,已经颇具“欧洲乐团相”,这其中,明年即将就任美国超级名团——纽约爱乐乐团艺术总监的梵志登功不可没。这位19岁既成为了阿姆斯特丹皇家音乐厅管弦乐团首席小提琴的“神童”,如今早已是享誉全球古典乐坛的巨匠,对于一支交响乐团来讲,他堪称是“妙手神医”,有病可以起死回生,无病更能筋骨强壮。就在北京演出之前的10月25日,梵志登还带领着香港管弦乐团利用演出前的“空闲”,专门为上海乐队学院举办特设的教学活动,包括八位首席的大师课,以及与上海乐队学院全体学生的同台排练,近距离感受和学习亚洲一流乐团的职业性和演奏风格,排练曲目即为第二天在上海音乐会上的重头戏——《马勒第一交响曲》。

     

    很多人都不会明白,在音乐学院学习了那么多年,为什么还要上乐队学院?这个问题我曾经不止一次听到余隆的感慨,就当下中国众多交响乐团迅速扩张的时期,大批音乐学院毕业的学生直接考入了交响乐团,但其实他们在学校所学的完全不足以让他们成为一名合格的交响乐团乐手,而乐队学院恰恰是在填补从音乐学院到职业交响乐团中间的空白。上海交响乐团创办乐队学院并不仅仅为“上交“培养合格的人才,更是一个面向全国近百支交响乐团培养中坚力量的“黄浦军校”。从上海乐队学院走出来的学员,很多人如今都已经是各家交响乐团的声部首席,乐队学院是一个学以致用最实际的培训基地。

     

    “把车发动不稀奇,开上路才是真本事”。香港管弦乐团长笛首席梅甘·斯特灵认为:“我们在学校里学习一些技巧来练习乐器,但是这和如何使用这些技巧来真正在交响乐团演奏是不一样的。对于独奏时使用的技巧也是不同的,所以这种彩排的形式是非常好的补充。你可以一个人在家里练习这些常备的曲目,但无法模拟很多人在一起练习,所以必须要有这样的经验才能明白和交响乐团一起演奏会面临的难度。就好像开车,你很容易把车发动,学会开车,但一定要到交通干道上与别的车一起交汇才会有这种意识。”

     

    对于“开车上路”,梵志登的认识就更加丰富且深刻:“每个交响乐团的灵魂都不一样,包括历史、传统和风格等。在这一个半小时里,这些年轻的演奏家可以很好地了解正在合作的这支交响乐团,了解这支乐团是如何处理实际工作的。我在美国有过相似的教学经验,在和达拉斯交响乐团合作时,有几个这样的学生每天与乐团在一起排练演出,这是非常好的机会,因为在他们真正进入乐团前就能够熟悉乐团的工作。所以我觉得上海乐队学院的学生非常幸运,全体学生能够同时和香港管弦乐团一起排练。”而这,也就是上海乐队学院始终努力开拓乐团合作平台的原因——闭门造车式的埋头练琴,并不能应许你成为一名优秀的演奏家,一名乐手需要更多的舞台经验,和优秀的职业乐团同台的经验。

     

    去年,上海乐队学院与纽约爱乐乐团签订了战略合作协议,纽爱将连续五年在夏天长驻上海,为上海乐队学院进行教学活动和演出。明年将是合作的第三年了,非常期待梵志登率领着纽爱为上海乐队学院的现场教学。

     

    源自:华龙网